از واردات خودرو تا خودروسازی ملی - بخش اول |‌ فرشاد فاطمی و امیرحسن کاکایی

تکمیل این اپیزود

اگر مهمان یا اسپانسری جا افتاده، از فهرست موجود انتخاب کن یا نام تازه‌ای پیشنهاد بده. پیشنهادها بعد از بررسی مدیر عمومی می‌شوند.

متن منتشرشده توسط پادکستر

توضیحات اپیزود

علت ضعیف بودن صنعت خودروی داخلی چیست؟ چرا واردات خودرو را آزاد نمی‌کنیم؟ برای اصلاح این صنعت چه باید کرد؟ حمایت ارزی از آزاد (patreon): https://www.patreon.com/azad579 حمایت ریالی از آزاد (امکان حمایت ماهانه یا یکباره): https://hamibash.com/azad در صورت نیاز، از آدرس‌های زیر هم می‌توانید جهت حمایت از ما استفاده کنید. حتما بعد از هر نقل و انتقال از طرق ایمیل «آزاد» با ما در ارتباط باشید. USDT (trc20): TMJ4T1LPBQY6vF8uAXVifm5tRpJbqk7TQc USDT (erc20): 0xc1DB525EAd3D8A00b1693AEcc7D7d59243376d0c BTC: bc1qngd0qxzxjnzfh5n5eav66rds5557z0wgl4g4qa ETH (erc20): 0xc1DB525EAd3D8A00b1693AEcc7D7d59243376d0c سیدفرشاد فاطمی، اقتصاددان و عضو هیئت علمی دانشکده مدیریت و اقتصاد دانشگاه صنعتی شریف است. وی دکترای اقتصاد از دانشگاه UCL انگلستان دارد. امیرحسن کاکایی، عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی خودروی دانشگاه علم و صنعت است. وی دکترای مهندسی مکانیک از دانشگاه صنعتی شریف دارد و در ده‌ها طرح صنعتی و پژوهشی در زمینه خودرو مشارکت داشته است. #دلار #واردات_خودرو #فرشادفاطمی #امیرحسن_کاکایی #ارز #ایران #جمهوری_اسلامی #اقتصاد #نرخ_ارز #دلار_دستوری #اقتصاد_دستوری #اقتصاد_ایران #رشد_اقتصادی #بازار_آزاد #تعرفه #لیبرالیسم #حکمرانی #کاپیتالیسم #نئولیبرالیسم #واردات_خودرو #ایرانخودرو #سایپا #بازار_آزاد #تورم #رانت #توسعه #واردات #صادرات #قاچاق #debate

نظرها